BYD Leopard 5 – terenowa konstrukcja, hybrydowy napęd
Zna drogę do miasta. I powody, żeby z niej zjechać.
BYD Leopard 5 — najważniejsze dane
| Model na rynku chińskim | Fangcheng Bao Bao 5 |
|---|---|
| Konstrukcja | SUV na ramie |
| Napęd | Hybryda plug-in, 4×4 |
| Długość | 4 880–4 890 mm, zależnie od wersji |
| Szerokość | 1 970 mm |
| Wysokość | 1 920 mm |
| Rozstaw osi | 2 800 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Wyposażenie wspólne opisanych wersji | |
| Tapicerka | Skóra naturalna; wykończenie zależne od wersji |
| Fotele przednie | Elektryczna regulacja, podgrzewanie, wentylacja i masaż |
| Siedzenia z tyłu | Podgrzewanie |
| Ekran centralny | 15,6 cala |
| Ekran pasażera | 12,3 cala |
| Cyfrowe zegary | Wyświetlacz kierowcy 12,3 cala |
| Wyświetlacz przezierny | HUD; przekątna podana przy wersji |
| Lodówka | Chłodzenie i funkcja grzania |
Leopard 5: SUV z prawdziwą ramą
BYD Leopard 5 jest sprzedawany w Chinach jako Fangcheng Bao Bao 5. Ma ramową konstrukcję, pięć miejsc i hybrydowy napęd na cztery koła. Jego terenowy charakter wynika więc z budowy samochodu. Kanciaste nadwozie i koło zapasowe na tylnej klapie po prostu dobrze pasują do reszty.
Starsze odmiany i Long Range przy długości 4 890 mm oraz rozstawie osi 2 800 mm łączą dwa rzędy siedzeń z wyraźnie zaznaczoną przestrzenią bagażową. To propozycja dla osób, które wolą zabrać sprzęt na wyjazd niż wozić dodatkowy, rzadko używany rząd foteli.
PHEV 4×4 i 505 kW mocy systemowej
Układ DMO łączy silnik benzynowy z napędem elektrycznym obu osi. Producent podaje 505 kW mocy systemowej i 760 Nm momentu obrotowego. To wartości całego układu, a nie wynik dodawania mocy poszczególnych silników. W praktyce wybór tej konstrukcji warto powiązać ze sposobem podróżowania: codziennymi przejazdami, dłuższymi trasami i drogami o słabszej nawierzchni.
Jako hybrydę plug-in Leoparda 5 można ładować z zewnętrznego źródła. Regularny dostęp do ładowania ma znaczenie przy planowaniu codziennego użytkowania; sama duża liczba koni mechanicznych nie zajmie się tym za kierowcę.
31,8 kWh, Long Range i Flash — różnice wersji
Starsze wersje Pilot i Flagship korzystają z baterii 31,8 kWh i deklarują 125 km jazdy elektrycznej CLTC. Long Range ma akumulator 47,8 kWh i 210 km CLTC. Osobna wersja Flash z rocznika modelowego 2026 ma baterię 46,7 kWh drugiej generacji Blade; producent podaje dla niej 210 km CLTC. To wyniki procedury pomiarowej, a nie obietnica przebiegu w każdych warunkach.
Przed wyborem egzemplarza porównujemy także zawieszenie i wyposażenie. Hydrauliczny układ DiSus-P występuje w wybranych odmianach; nazwa Leopard 5 sama w sobie nie potwierdza jego obecności. Podobnie sprawdzamy system wspomagania jazdy, fotele oraz elementy wyposażenia wnętrza konkretnej wersji. Flash otrzymuje nowsze hydrauliczne DiSus-P Ultra z funkcją unoszenia koła. W Long Range TianShen Ultra LiDAR jest opcją, a w Qiankun Ultra+ i Flash stanowi wyposażenie standardowe.
Zapytaj o Leoparda 5 z Chin
Napisz, czy szukasz starszego Leoparda 5 z baterią 31,8 kWh, odmiany Long Range czy wersji Flash. Dobierzemy dostępny egzemplarz do planowanych tras i oczekiwanego wyposażenia, potwierdzimy jego wersję oraz przygotujemy indywidualną wycenę importu. Możesz też wskazać samochód z naszej galerii lub recenzji jako punkt odniesienia.