Chery Fulwin T11. Sześć miejsc i własna elektrownia.
Chery Fulwin T11 to sześciomiejscowy SUV z napędem EREV — elektrycznie napędzanymi kołami i benzynowym generatorem energii. Trzy rzędy siedzeń, rozbudowane multimedia i wyposażenie nastawione na wygodę. Samochód dla rodziny, która chce podróżować razem, ale niekoniecznie na sobie.
Chery Fulwin T11 — najważniejsze dane
| Długość | 5 205 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1 998 mm |
| Wysokość | 1 800 mm |
| Rozstaw osi | 3 120 mm |
| Liczba miejsc | 6 |
| Rodzaj napędu | EREV |
| Napęd kół | Tylny lub 4×4, zależnie od wersji |
| Generator spalinowy | 1.5 turbo |
| Wyposażenie wspólne REEV 2WD i REEV 4WD | |
| Audio | Boya, 23 głośniki, w tym pięć subwooferów |
| Przedni ekran | 30 cali, rozdzielczość 6K |
| Zegary | 10,25 cala |
| Pierwszy i drugi rząd | Elektryczna regulacja, podgrzewanie, wentylacja i pamięć foteli |
| Klimatyzacja | Automatyczna, trzystrefowa |
| Wyciszenie | Aktywna redukcja hałasu ENC i laminowane szyby przednich oraz tylnych drzwi |
| Dach | Dwa panoramiczne przeszklenia z elektrycznymi roletami |
Wymiary i przestrzeń. Rodzinę zmieścisz. Z parkingiem negocjuj.
5 205 mm długości, 1 998 mm szerokości i 3 120 mm rozstawu osi. Fulwin T11 nie należy do samochodów, które można dyskretnie dostawić do reszty parkingu.
Te centymetry mają jednak zadanie: zapewnić przestrzeń w trzech rzędach. Przy wyborze warto sprawdzić również wejście na ostatnie miejsca i bagażnik przy komplecie pasażerów. Sześć foteli nie oznacza sześciu wielkich walizek. Geometria pozostaje odporna na marketing.
Napęd EREV. Benzyna dostała posadę w energetyce.
W Fulwinie T11 silnik benzynowy 1.5 turbo wytwarza energię, a koła napędzają silniki elektryczne. Akumulator można również ładować z zewnętrznego źródła. To właśnie zasada działania hybrydy szeregowej EREV, określanej również jako REEV.
Tankujesz więc benzynę, ale nie oznacza to mechanicznego przekazywania napędu z silnika spalinowego na koła. Tu obowiązki rozdzielono konkretnie. Bez spotkania zespołu i prezentacji o synergii.
W gamie dostępne są odmiany tylnonapędowe oraz 4×4. Przy wyborze znaczenie mają Twoje trasy, potrzeby i możliwość regularnego ładowania — nie tylko liczba koni w nagłówku.
Wyposażenie. Ekran robi wrażenie. Przycisk robi robotę.
Przedni wyświetlacz ma 30 cali i rozdzielczość 6K. Do tego 23 głośniki systemu Boya. Jednocześnie na kierownicy i przy obsłudze klimatyzacji pozostały fizyczne przyciski.
To miły przejaw rozsądku w samochodzie, który ma sporo elektroniki. Nie wszystko trzeba przesuwać palcem. Czasem wystarczy nacisnąć.
Wersje Boya, Dual IMAX i Family różnią się wyposażeniem komfortowym i multimedialnym. Warto porównać przede wszystkim funkcje foteli, tylny ekran i wyposażenie drugiego rzędu. Nazwa odmiany nie zastąpi listy tego, co rzeczywiście dostajesz.
Komfort nie kończy się na ekranie.
Podgrzewanie i wentylacja foteli pierwszego oraz drugiego rzędu są wspólne dla prezentowanych odmian. Masaż obu rzędów i tylny ekran 17,3 cala znajdziesz w pakietach Dual IMAX i Family. Dostępny jest również prawy fotel drugiego rzędu z funkcją wypoczynkową zero gravity.
Pakiet Family dodaje stoliki drugiego rzędu, podnóżek kierowcy oraz lodówkę 9,2 l z chłodzeniem i grzaniem. W Dual IMAX lodówka jest opcją.
Nie wszystko jest jednak sterowane elektrycznie: kierownicę regulujesz ręcznie. Podczas przymiarki sprawdź także materiały w dolnych częściach drzwi i miejsce na kolana za kierownicą, szczególnie jeśli jesteś wysoki. Duże nadwozie nie zwalnia z przymiarki.
I właśnie tak warto oceniać Fulwina: nie przez długość listy dodatków, tylko przez to, jak odpowiada na potrzeby ludzi, którzy będą nim jeździć. Efektowny ekran oglądasz. W fotelu spędzasz cały dzień.
Chery Fulwin T11 w Polsce
W Autoklasie pomożemy dobrać wersję, sprawdzić wyposażenie i zorganizować zakup oraz import do Polski.