Od aspiracji do realnej konkurencji

Chińskie firmy motoryzacyjne — kiedyś oskarżane o kopiowanie czy niedoróbki — dzisiaj przechodzą metamorfozę. Luxonomy i inne publikacje wskazują, że Chińczycy przestawiają się z masowej produkcji na segmenty aspiracyjne i luksusowe. Kluczowe elementy tej transformacji to:

• silne zaplecze technologiczne — inwestycje w badania i rozwój, własne systemy napędowe, platformy modułowe, rozwój B+R (badania + rozwój)

• design i estetyka — współpraca z międzynarodowymi studia projektowymi, odważne linie nadwozia, dbałość o detale

• wysoka jakość komponentów — lepsze materiały wykończeniowe, lepsza kontrola jakości, wykorzystanie zaawansowanych systemów elektronicznych

• strategia globalna — chińskie marki nie chcą zostać zamknięte tylko w Azji. Już dziś planują ekspansję do Europy, Bliskiego Wschodu i rynków rozwijających się

W efekcie luksusowe auta z Chin zaczynają być postrzegane jako coś więcej niż „tania alternatywa”. To aspirujące marki, które chcą stanąć ramię w ramię z europejskim premium.

Przykładowe kierunki i modele warte uwagi

Choć wiele luksusowych modeli chińskich dopiero zdobywa rozgłos, już dziś można wskazać interesujące przykłady:

• Marki takie jak Zeekr, Nio, Hongqi, Voyah czy inne, które rozwijają gamę aut premium i luksusowych SUV-ów / sedanów

• W segmencie SUV / limuzyna: modele z wyższej półki zaawansowane technologicznie, z dużą mocą, komfortem i systemami wspomagania

• Luksusowe wersje z silnikami elektrycznymi, hybrydowymi lub plug-in, które konkurują z Tesla, Mercedes EQ, BMW iX

Te marki już dziś eksperymentują z luksusowym segmentem, oferując unikalne rozwiązania, takie jak autonomiczne systemy jazdy, wykończenia wnętrz niczym w yachcie, systemy sensoryczne, oraz integrację z cyfrowym ekosystemem (aplikacje, usługi online, doświadczenie cyfrowe w aucie).