1. Cena, która zmienia rynek

Chińskie auta są średnio co najmniej dwa razy tańsze niż ich niemieckie odpowiedniki.

• SUV klasy premium z Chin możesz mieć „na gotowo” od 210–320 tys. zł.

• Za porównywalny model BMW, Audi czy Mercedesa trzeba zapłacić 500–700 tys. zł.

Oszczędność na poziomie 150–300 tys. zł to argument, którego nie da się zignorować – zwłaszcza dla przedsiębiorców finansujących auta w leasingu.

2. Wyposażenie – pełna opcja już w standardzie

Chińskie koncerny postawiły na inną filozofię niż producenci z Europy.
Tutaj nie ma „wersji podstawowych”, które wymagają długiej listy dopłat. Kupujesz auto i masz wszystko w standardzie.

Na liście wyposażenia są m.in.:

• systemy LIDAR wspierające jazdę autonomiczną,

• wentylowane, elektrycznie regulowane fotele z masażem,

• aktywny tempomat z asystentem jazdy w korku,

• światła matrycowe (Matrix LED),

• panoramiczny dach,

• cyfrowe ekrany i rozbudowane multimedia,

• kamery 360° i systemy bezpieczeństwa ADAS.

W Europie taki zestaw oznacza dopłaty rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych. W chińskim aucie dostajesz to od razu w cenie.

3. Technologia przyszłości

Chiny od kilku lat inwestują miliardy w badania i rozwój. Efekty widać na każdym kroku:

• hybrydy plug-in z zasięgiem elektrycznym ponad 100 km,

• baterie o dużej pojemności i szybkie ładowanie,

• zaawansowane systemy wsparcia kierowcy i bezpieczeństwa.

To sprawia, że chińskie auta często wyprzedzają technologicznie europejskich konkurentów.

4. Serwis i części – coraz łatwiej i taniej

Jeszcze niedawno obawy o serwis były największą barierą. Dziś to już mit.

• BYD, Geely, Chery, Denza, Leopard – te marki są już w Europie, część także w Polsce,

• coraz więcej warsztatów i sieciówek obsługuje chińskie auta,

• części można zamawiać szybko i tanio – nawet przez AliExpress, co działa niemal jak Allegro.

5. Leasing i opłacalność dla firm

W AutoKlasa.pl 95% klientów wybiera leasing. Dlaczego?

• suma spłat zaczyna się od 106% wartości auta,

• klient zna pełne koszty przed podpisaniem umowy,

• raty leasingowe są znacznie niższe niż w przypadku aut niemieckich,

• przedsiębiorca może odliczyć VAT i wrzucić raty w koszty firmy.

Efekt? Auto premium staje się dostępne, a firma nie obciąża niepotrzebnie swojego budżetu.